中间揭示

　　13日，西门市交通运输局、大桥市公路规画局、整治市公安局交警支队等单元相关负责人再次并吞西门大桥整治现场，顺遂配合为该桥“把脉”。明日在听取了施工单元对于该桥第7跨的通畅整治陈说，并对于其妨碍魔难之后，西门在场相关负责人不同抉择，大桥从16日清晨起，整治高度在2.5米如下的顺遂小型汽车可能通畅该桥，公交车则依然凭证现行的明日临时路线行驶。

　　第7跨整治顺遂　承载力有所提升

　　西门大桥是通畅国道108线上一座横跨青衣江的多跨连拱石拱桥，已经营25年。西门去年9月，大桥相关专家在对于该桥的整治检测中发现，该桥第7跨拱圈条石砌缝贯串开裂，处于危害形态，妄想承载能耐已经不能知足妄想荷载品级要求，去年11月20日，大桥正式封锁施工。

　　“经合成，第7跨拱上填料防水功能差，拱圈未配置排水管，导致拱圈渗水严正，对于砌体特意是砂浆缝组成侵蚀，加之其余倒霉因素的配合熏染，组成第7跨拱圈开裂，承载力飞腾。”市公路规画局局长李本全见告记者，在整治历程中，施工方在该跨原妄想上增设排水管，对于既有裂痕接管压力贯注聚合物水泥砂浆，增大桥墩、桥台前墙厚度等方式，对于第7跨妨碍整治。

　　经由1个多月来的昼夜施工，第7跨桥面以及桥下的整治已经根基实现，该跨承载力有所提升，已经可能知足2.5米如下的小型汽车通畅。

　　缓解交通压力 16日清晨小车可通畅

　　去年11月20日，西门大桥妨碍封锁操作，整治使命相继睁开。

　　可是，作为一座衔接我市对于河两岸，日均双向车流量约33000台次的紧张桥梁，一经封锁，交通压力赶快聚积到市区康藏路、雅州廊桥以及雅安大桥。

　　“思考到国道108线西门大桥封锁施工后给公共出行带来的利便，经由现场论证以及妄想之后，抉择在需要整修的西门大桥第7跨中间修筑一座3.7米宽，约23米长的钢便桥，应承行人以及非迅速车通畅，便桥已经于去年12月5日建成。”市交通运输局副局长叶其林介绍说，尽管便桥的建成在确定水平上缓解了市区交通压力，可是在上下班高峰期，康藏路、雅州廊桥以及雅安大桥的交通依然比力拥挤。就在春节出行高峰即未惠临之际，好新闻传来——第7跨的整治使命已经根基实现，经现场论证后，抉择从16日清晨起，高度在2.5米如下的小型汽车可能通畅该桥，公交车依然凭证现行的临时路线行驶，残余1至6跨的临时性交通操作光阴以及妄想，则凭证整治工程的进度来妨碍调解，并将延迟向社会宣告。

　　记者 张毅 周昆